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把本田VTEC塞进Mini的机舱里,还挂个涡轮打到370马力

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1985年的Mini,还能在路上活蹦乱跳,重点是外露的空滤、涡轮和中冷器,还有高高隆起的发动机盖,总感觉有大事情。打开一看,竟然是本田B16发动机还加了涡轮增压的!

精致又干净的机舱,往往就是车主玩车态度的体现。闪闪发亮的B16发动机,整整齐齐的线束,对强迫症患者来说非常友好

只不过Mini的机舱空间实在太小,塞进B16发动机后,已经没有太多空间可供操作了,所以我们才看到挂在格栅外的进气空滤。加装涡轮后,中冷的布置也成了问题,与其把它藏好,不如直接绕到外面化繁为简

车主Ollie是一位机械工程师,改改车这种事情也算是专业范围之内了。下面就让我们来看看Mini是怎么在车主手下完成进化的。

最初这台车上最多的改件,恐怕就是贴纸了,密密麻麻布满后杠,看起来非常花里胡哨。直到有一次尾箱被怼了一个凹坑改装计划才正式开始

反正都要做钣金了,干脆全车拆空来个加强,再重新做喷漆,目的是什么?就是怕后期上大马力的时候,车架承受不住,移植发动机绝对不是心血来潮的想法。

定制的小猪佩奇同款涡轮还有泄压阀,自行焊接的头段排气,所有工作都在有条不紊地准备中。

加装了涡轮,经过计算后车主决定把压缩比降到9:1,原厂缸垫就用不上了。喷油嘴加大到550cc,中冷没地方放也只能挂在车外,总算是把动力部分给匹配好了。

为了更好地抓住地面,车主更换了一套13x8的Force Racing轮毂,这尺寸看起来有点方程式赛车的感觉。再做好四轮定位,就差不多可以正常上路了。

跟惊艳的动力部分相匹配的,是非常耐人寻味的外观细节。车头整个换成碳纤维减重,大灯的内外圈颜色也不同,双层尾翼不论造型还是固定方式都非常独特,仔细品味每一个地方,都能感受到车主对Mini满满的爱。

不仅机舱小,Mini的驾驶舱也同样十分紧凑,中控台勉强能挤得下大大小小的仪表。令人惊喜的是车里还装备了全套音响,虽然我很怀疑能不能听得清,毕竟这隔音水平,应该全是VTEC和泄压阀的声音吧

你们自行感受一下这只小怪兽的声浪,带涡轮的VTEC放进Mini的机舱里,好想体验这种大马拉小车的感觉啊。


亮晶晶的本田B16发动机,挂在“进气格栅”外面的涡轮,这台Mini有太多值得欣赏的地方了,机械工程师改出来的车,值得学习的地方实在太多了。

有想法,敢于去实践,才是玩改装的真谛。趁着还年轻,赶紧行动吧

图片来源:b16boosted_mini


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